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... 繼包括奧迪A8L、Q7、A6L、A7和Q5L等一大波奧迪插電混動車型齊迎更新以後，依託四大平臺奧迪將對純電動車型全面換新，性能車S7也將迎來全新的48V輕混系統。跟著小星來看看細節吧。 MLBEvo純電動力總成 ... ↑採用MLB Evo的奧迪e-tron純電SUV MLBEvo作為奧迪第一個純電動車型平臺，率先應用於奧迪e-tron純電SUV上。奧迪e-tron採用了電池底部布局的95kWh鋰電池組。前後軸各配置了一臺大功率動力電機組成雙電機純電動力總成。位於後軸的電機可提供140kW的動力。與位於前軸電機提供的172kW相配合可產生最大300kW的總動力。保證了5.7秒百公里加速的好成績。NEDC續航里程470公里。並且可僅通過直流充電在40分鐘內充至80%，家庭充電支持11kW交流充電。奧迪e-tron電動SUV前後軸動力電機組成的電子四驅系統具有強大垂直爬升能力。在37.5度的雪地陡坡上也應對自如。 ... ↑奧迪e-tron純電動動力總成 同時MLB Evo也能為運動車型進行特殊的三電機優化，比如奧迪e-tron SSportback的後軸就配備雙電機，可實現獨立扭矩矢量控制。智能電子四驅控制系統可以每秒一萬次的高速讀取傳感器狀態，並在任何一側失去抓地力的時候在30毫秒內調整扭矩輸出至另一側車輪。 ... ↑全新奧迪e-tron S Sportback J1純電動力總成 ... ↑奧迪純電動跑車 e-tron GT 為純電而生的奧迪e-tron GT本身從外觀到高度電動化的驅動系統就充滿了未來感。出現在科幻電影中一點都不違和。奧迪純電動跑車 e-tron GT作為奧迪引領新能源時代的黑科技，可謂電動化「劃時代」的產物。 ... ↑採用J1平臺的奧迪e-tron GT J1平臺是專為性能跑車設計的純電動平臺，應用於全新奧迪e-tron GT電動跑車。採用800V電池系統，前後軸搭載永磁同步雙電機，百公里加速3.5秒。基於碳纖維車身進行車型極致的輕量化。通過350kW的超快充系統可在20分鐘內將電量充至80%。是十足的未來科技。 MEB純電動力總成 ... ↑採用MEB的奧迪Q4 e-tron純電SUV 在奧迪的小型車型上將和大眾品牌共用MEB的純電動車型平臺，其中奧迪Q4 e-tron純電SUV就採用了MEB平臺，並有望在中國的MEB工廠引入國產。基於MQB車型平臺的純電動總成由位於前後軸的雙電機提供225kW和460Nm的綜合動力。搭載82kWh的動力電池，可純電續航超過500公里。 PPE純電動力總成 PPE純電動力總成是四大平臺中唯一還未公布具體車型的純電動平臺，它是奧迪和保時捷品牌聯合開發面向中高端車型的純電動平臺。更低重心的動力電池和更靈活的設計將適配更多奧迪中高端純電動車型。 奧迪S7 48V輕混動力總成 ... ↑全新奧迪S7性能跑車 全新奧迪S7奧迪配備48V輕度混動系統，由9.6Ah 48V鋰電池以及相應搭載的48V電子渦輪增壓器組成。有了48V電子渦輪增壓器EPC，S7配備的2.9T V6發動機在低轉速依靠電動渦輪增壓，高轉速依靠傳統廢氣渦輪增壓。基本解決了渦輪遲滯問題。這款電子渦輪增壓器最高轉速70000rpm，響應速度250mS。 ... ↑全新奧迪S7搭載48V電子渦輪增壓器 相比上一代奧迪S7的4.0T V8發動機，新一代S7搭載的2.9TV6雙渦輪增壓發動機具有444馬力和600Nm輸出，動力方面更高。由於48V 輕混系統的幫助，新的2.9T發動機燃油經濟性提升了22%。該發動機是奧迪與保時捷聯合開發的產物，專為跑車而生。 ... ↑奧迪S7高性能雙渦輪2.9T V6發動機 綜上，奧迪正在基於MLB Evo、J1、MEB和PPE四大車型平臺全面推廣純電動車型。包括之前提到的奧迪A8L、Q7、A6L、A7和Q5L等車型應用的全新插電混動總成和S7搭載的48V輕混系統。更多奧迪新能源車型將很快得以在中國市場應用。讓我們拭目以待吧。
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